懸架係統是軌道列車車架與(yu) 車橋或車輪之間的一切傳(chuan) 力連接裝置的總稱，其功能是傳(chuan) 遞作用在車輪與(yu) 車架之間的力和力矩，並且緩衝(chong) 由不平路麵傳(chuan) 給車架或車身的衝(chong) 擊力，並衰減由此引起的震動，以保證軌道列車平順行駛。
米兰app正版直播下载安卓懸架係統通過平衡車輛懸架係統載荷，提高舒適及安全性；降低車輛懸架到車體(ti) 的噪音；調整不同負載下的車體(ti) 高度,以適應軌道及站台需要；提高車輛運行穩定性
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機械高度閥：機械高度閥也用於(yu) 帶空氣皮囊的車輛懸架係統中。它能夠實時感知車輛高度動態變化並進行相應的動作來控製空氣皮囊的壓力。當載客量較大時，車體(ti) 相對於(yu) 轉向架向下運動，此時高度閥向空氣皮囊充風，使其壓力增加，從(cong) 而抬高車體(ti) 高度。當載客量較少時，車體(ti) 會(hui) 向上移動，此時高度閥將排出空氣皮囊內(nei) 的空氣，使其壓力下降，從(cong) 而降低車體(ti) 高度，直到車體(ti) 恢複到設定的高度為(wei) 止，此時高度閥維持空氣皮囊內(nei) 部的壓力不變。它提高了乘客的舒適度，並且避免了在運行過程中可能發生的車廂過度傾(qing) 斜、聯掛裝置脫鉤等危險。
平均閥：平均閥通常安裝在懸架係統左右兩(liang) 側(ce) 空氣皮囊之間，它采集兩(liang) 個(ge) 空氣皮囊的實時壓力信號，輸出兩(liang) 者的平均值給上層的製動控製係統。通過這些信息，製動係統可以得到整車的實時載荷信息，並根據該信息提供所需要的相應的製動力。
差壓閥：差壓閥也安裝在懸架係統上，連接的也是左右兩(liang) 側(ce) 的空氣皮囊。在兩(liang) 空氣皮囊內(nei) 部的氣體(ti) 壓力差值超過預設閾值時，它會(hui) 自動連通兩(liang) 者，使得壓力差值減小，避免了壓差過大導致的車廂傾(qing) 覆危險，起到一種安全保護的作用。
